Enkeltsidet tippende sætvogn

Jinfeng China Single-Side-Tipping Dump Semi-Trailer fokuserer på kernebehovene for sand- og grustransport. Det er det et specielt transportudstyr, der integrerer funktionerne sidetip og enkelt-side tipper, designet specifikt til transport af bulkmaterialer som sand, grus og møg og velegnet til bulk materialetransport i ingeniørkonstruktion, minedrift og andre scenarier. Produktet vedtager høj styrke Q345B legeret stål til at bygge rammen og lastrummet. Lastrummet kan være ekstraudstyr med U-formet struktur, som er bekvem for sand og grus til at glide hurtigt, reducerer rester og forbedrer aflæsningseffektiviteten. Den nominelle masse af hele køretøjet kan nå 34000-34400 kg, og lastrummets længde dækker 11,9-12,9 meter, tilpasset behovene for forskellige transporttonnager. Udstyret med en højkvalitets hydraulisk løft system, udkasterstængerne er jævnt fordelt i bunden af lastrummet, med stor løftekraft og stærk sidestabilitet. Løftehøjden er meget lavere end bagspidsmodellen, hvilket effektivt reducerer risikoen for væltning. Enkeltsidet tipperdesign kan fleksibelt tilpasse sig forskellige aflæsningssteder, med praktisk og effektiv drift. Kroppen kan være valgfri med forskellige hegnsstile såsom lodret korrugeret og firkantet rør flad plade, og søjlerne kan være valgfri med indre indsættelse eller ydre indføringsstruktur, balancering praktisk og æstetik. Det er det foretrukne udstyr til indkøb i sand- og grustransporten industri, som kan opfylde indkøbernes kernebehov for høj effektivitet, holdbarhed og sikkerhed.

Produktproduktionsproces

Jinfeng China Single-Side-Tipping Dump Semi-Trailer følger strengt den standardiserede produktionsproces til sikre stabil og pålidelig produktkvalitet og kontrollerer hvert produktionsled gennem hele processen.

Trin 1: Tegningsdesign og råvareindkøb. Teknisk afdeling udformer eksklusive tegninger iflg behovene for sand- og grustransportscenarier og industristandarder, vælger højstyrke, slidbestandig stål, højkvalitets hydrauliske komponenter og andre råvarer, og udfører streng inspektion og screening til sikre, at råvarerne opfylder kravene til bæreevne og holdbarhed.

Trin 2: Skæring og formning. Laserskæringsudstyr bruges til præcist at skære stålet, som bøjes af en forkølelse bukkeformningsmaskine. Hjørnerne af hvert materiale er designet med cirkulære buer for at reducere spændingsudløsning og sikre dimensionsnøjagtighed.

Trin 3: Svejsebehandling. Rammen er svejset ved automatisk neddykket lysbuesvejsning, og lastrummet svejses af robot, hvilket sikrer tilstrækkelig svejsegennemtrængning, fasthed og ingen falsk svejsning. Forstærkningsplader tilføjes på vigtige spændingsbærende dele for at forbedre den overordnede strukturelle styrke. Efter svejsning, slibning og fejldetektion er udføres for at eliminere kvalitetsrisici.

Trin 4: Overfladebehandling. Hele køretøjet udsættes for en sprængningsproces for at fjerne overfladerust og urenheder, og derefter sprøjtet med beskyttende belægning ved pulver sprøjtning proces for at øge korrosionsbestandighed og forlænge levetiden.

Trin 5: Afsluttende montering og idriftsættelse. Installer aksler, dæk, hydrauliske løftesystemer og andre komponenter, foretage omfattende idriftsættelse af løftefunktion, bremsesystem og affjedringssystem for at sikre, at alle ydelser opfylder standarderne og leverer endelig til købere efter streng inspektion og kvalificering.

Noter

1. Driftsspecifikationer: Før aflæsning skal du sikre dig, at stedet er fladt og fast uden tydelige skråninger til undgå at køretøjet vælter forårsaget af tyngdepunktsafvigelse; under drift, stands køretøjet stabilt, træk i håndbremse, åbn den manuelle låsemekanisme på bagdøren, kontroller motorhastigheden ved 1000-1500 o/min, løft ejektorstænger i sektioner, observer køretøjets status efter hver sektion er løftet, og fortsæt kun driften, hvis der er ingen afvigelse eller dækindstøbning.

2. Daglig vedligeholdelse: Kontroller regelmæssigt det hydrauliske system, kontroller for lækage i oliekredsløbet og rettidigt supplement hydraulisk olie; kontroller, om svejsedelene er revnede eller løse, og fastgør regelmæssigt skruer og forbindelser; rent det resterende sand og grus i lastrummet for at undgå korrosion af lastrummet; jævnligt tjekke dækslid og lufttryk for at sikre køresikkerheden.

3. Indkøb og brug: Ved køb skal du vælge den passende størrelse og konfiguration af lastrummet i henhold til sand og grus transport tonnage og kørende vejforhold, og foretrækker spot indkøb eller skræddersyet indkøb for at sikre, at produktet opfylder dets egne transportbehov; overbelastning er strengt forbudt under brug for at undgå skader på rammen og hydrauliksystemet på grund af langvarig overbelastning. Arranger personale til at assistere ved observation uden for køretøjet under aflæsning, og straks standse driften, hvis abnormiteter såsom dæksynkning og køretøjshældning er fundet.

4. Krav til stedet: Aflæsningsstedet skal reservere tilstrækkelig plads til at undgå forhindringer omkring, holde vinklen mellem hovedet og vognen ikke mere end 45°, opretholde balancen i køretøjets karrosseri og forhindre dækkene fra at blive begravet eller varer tilbage under aflæsning.