17,5M High-Low Board Sættevogn

Kina Jinfeng 17.5M High-Low Board Semi-Trailer er et professionelt transportudstyr, der er specielt bygget til stor volumen og overdimensioneret godstransport. Hele køretøjet har en læsseoverflade på 17,5 meter i længden og 3 meter i bredden, der vedtager en trinformet høj-lav bordstruktur: High Board-sektionen er omkring 3,5-4,5 meter lang og omkring 1,6 meter over jorden, velegnet til lastning af tunge og andre høje maskiner og biludstyr; Low Board Sektionen er så lang som 13-14 meter og kun ca. 1,2 meter over jorden, med et lavere tyngdepunkt og stabil kørsel, hvilket gør det mere bekvemt at læsse og losse overhøjde og over-længde last. Det høje bræt og det lave bræt er forbundet med en glat overgangsrampe, hvilket gør læsse- og aflæsningsoperationer gnidningsløse og effektive, der opfylder de kombinerede belastningsbehov for last i forskellige højder og gør pladsudnyttelsen mere fleksibel. Hele køretøjet har et stort læsseområde med en læssekapacitet på omkring 140 kubikmeter, der realiserer transport af store volumer, næsten det dobbelte af en 13 meter model. Enkeltrejsekapaciteten er væsentligt forbedret, hvilket effektivt reducerer enhedstransportomkostninger og forbedrer driftsindtægterne, hvilket gør det til et stærkt valg til effektiv logistiktransport. Rammen er lavet af højkvalitets højstyrke stålplader, med fortykkede hovedbjælker svejset med flere tværbjælker, med høj styrke og stærk vridnings- og belastningsmodstand. Det ternede gulv er skridsikkert og slidstærkt, og med enheder som f.eks. fastspændingsspil er lasten mere sikkert fastgjort. Den er udstyret med højkvalitetsaksler, affjedringssystem og bremseanordning, der sikrer sikker og stabil kørsel under fuld belastning. Med fremragende håndværk og fin maling er den i vid udstrækning anvendelig til langdistancetransport af alle former for overdimensioneret gods såsom maskiner og udstyr, tekniske byggematerialer, stålrør og plader, og bulklaster, og er dybt betroet og rost af kunder med høj omkostningsydelse og enestående kvalitet.

Forholdsregler

1. Ved lastning af last skal lasten på det høje bord og det lave bord være rimeligt fordelt. Tung last bør placeres på det lave bord så meget som muligt for at holde for- og bagakselbelastningen jævn og undgå excentrisk belastning og overbelastning, for at sikre kørselssikkerhed.

2. Den samlede masse af hele køretøjet må ikke overstige grænsen fastsat af nationale bestemmelser (den samlede masse af et seks-akslet køretøj må ikke overstige 49 tons). Overbelastning er strengt forbudt for at undgå at beskadige rammen, ophænget og andre strukturer.

3.  Før lastning af overhøjde last, skal den samlede højde af lasten og køretøjet beregnes. Generelt må lasthøjden på det lave bord ikke overstige 2,8 meter, og den på det høje bord må ikke overstige 2,4 meter, for at sikre overholdelse af vejhøjdegrænsekravene og passere sikkert gennem højdebegrænsede sektioner.

4. Last skal være solidt bundet og fastgjort med værktøj såsom fastspændingsspil og stålwirer for at forhindre last i at flytte sig under transport og forårsage sikkerhedsrisici.

5.  Under kørsel skal du holde en rimelig hastighed og undgå pludselige opbremsninger og skarpe sving for at forhindre last i at ryste og glide sidelæns.

6. Undersøg regelmæssigt nøgledele såsom rammesvejsninger, aksler, dæktryk, bremsesystem og lys. Hvis der findes en unormalitet, skal du reparere og vedligeholde den i tide. Kørsel med mangler er strengt forbudt, for at forlænge køretøjets levetid og sikre langsigtet, effektiv og sikker drift med garanteret køresikkerhed.

Produktionsproces

Kina Jinfeng 17.5M High-Low Board Semi-trailer gennemgår flere strenge processer fra materialevalg til fabrikslevering, med streng kvalitetskontrol ved hvert trin.

Trin 1, materialevalg og skæring: Højkvalitets højstyrke stålplader vælges og skæres præcist ved CNC-skæring for at sikre dimensionsnøjagtigheden af ​​hver komponent.

Trin 2, montering og svejsning: Hovedkonstruktioner såsom hovedbjælker og tværbjælker samles og placeres og svejses med flere gennemløb af CO2-gasafskærmet svejsning. Svejsningerne er jævne og fulde, hvilket sikrer rammens styrke.

Trin 3, Samling og formning: Det høje bræt, det lave bræt og overgangsrampen svejses og splejses ind i hovedrammen.

Trin 4, Gulvlægning: Det ternede gulv lægges og tilbehør såsom sidebjælker og fastspændingsspil svejses.

Trin 5, sandblæsning og maling: Efter sprøjtning og rustfjernelse af hele køretøjet sprøjtes anti-rust primer og topcoat for at forbedre anti-korrosions ydeevne og udseendekvalitet.

Trin 6, montering og idriftsættelse: Komponenter såsom aksler, affjedring, landingsben, bremsesystem og lys er installeret og testet én efter én. Endelig, efter at have bestået kvalitetsinspektion, bliver køretøjet leveret fra fabrikken, hvilket sikrer, at hver Jinfeng-sættevogn er pålidelig i kvalitet og stabil ydeevne, så brugerne kan købe med tillid, bruge med ro i sindet og tjene penge med lethed. Det er en troværdig transportpartner.